【科技日报】他为列车“大脑”保驾护航19年

2021-04-14 10:45

  正在中邦铁道沈阳局集团有限公司锦州电务段(以下简称锦州电务段),群众管刘博叫“数据专家”,只须是列车运转的“大脑”LKJ车载数据体系出了题目,同事们都市找他。3月25日,记者睹到刘博时,这位锦州电务段信号工正正在管控室带着门徒对LKJ数据实行核查。本年,已是刘博为列车“大脑”保驾护航的第19个年月。正在近20年间,他从最根柢的拧螺丝、焊电道做起,短短几年后,他便得到世界本领好手、辽宁省劳动楷模等荣幸称呼,并享福邦务院政府迥殊津贴。1982年出生的刘博,2002年从沈阳铁道板滞学校卒业后,来到了锦州机务段。“刚入职时,每天只做些根柢职业,感触挺没道理的。”刘博说,没过众久,一次与师傅冯运河的功课,革新了他对职业的主张。2004年夏某日,刘博与冯运河接到了正在山海合整备场对LKJ车载数据实行换装功课的偶然劳动。当日18时,功课正式首先。LKJ是列车运转监控记载安装,此中的车载数据体系是列车运转的“大脑”。每次线道施工,根柢数据都市发作改观,更新数据众达900万个字符,假如数据发作纰谬,后果不胜设念。看着师傅熟练地竣事劳动,刘博恋慕不已。“当时我感应师傅太牛了,假如己方也能像他那样就好了。”刘博说。为了弄懂车载数据,职业之余,刘博找来洪量专业书,写了30众万字的条记。师傅领进门,修行正在私人。为晋升交易秤谌,刘博还到北京交通大学研习,丰裕本身的外面常识,并将所学常识与实习严密连合。“我常看刘博饱弄零件,把修立拆了装、装了拆,屡次闇练。”冯运河说。2008年4月,跟着机车相干修立陆续优化整合,锦州电务段组修了承受机车无线通讯修立、机车信号修立、车载LKJ及相干修立保护职业的车载车间。彼时,刘博也被派到了锦州电务段。刚到新单元没众久,刘博就遇上了困难:许众LKJ修立过了质保期,一再发作障碍。当时,因本领才力有限,只可将障碍修立返厂维修,但题目却未取得处理。刘博众次向厂家反响,厂家坚决说是芯片题目。为查清来源,刘博调取2300众个机车运转数据文献,比拟剖释了190众万条数据,最终确认是修立自带软件数据清算不彻底变成了修立运转障碍。厂家没有处理计划,刘博定夺己方一试。他屡次写数据、清空,守着试验台一遍遍测试。最终,他竣事了DALLAS芯片人工写入空数据计划,彻底处理了运转障碍。研习、研究,年复一年,刘博的改进收效陆续外现。由他介入研制的统计用具外,将数据换装统计效能普及了80%以上;他研制的GYK数据模仿比对试验台,为轨道车平和上线供应了数据救援。跟着外面秤谌和本领秤谌陆续晋升,刘博首先正在妙技竞赛中崭露头角,先后得到全道本领好手、火车头奖章等荣幸。2016年,以他名字定名的锦州电务段“刘博铁道信号工妙技专家职业室”挂牌树立。从此,刘博除了己方研究本领,还要携带7名青年骨干学本领、攻难合。“竣事功课要分毫必究,差一点儿也弗成。”为让青年职工练就过硬的交易妙技和心绪本质,每次闇练和稽核时,刘博都市正经条件。“这几天我平素没好好用饭、睡觉,能不行下车调理一下,翌日再接着干?”一次,刘博把一个耗时4天的劳动交给职业室的90后职工沈军,劳动实行到第3天时,沈军有些吃不消,给刘博打了电话。刘博拒绝了沈军的条件。“我正在前面车站等你,你必需坚决下来。”到了下一站,睹到双眼熬红的沈军,刘博特别心疼但仍狠下心说:“剩下的劳动我们一齐竣事。”劳动竣事后,沈军跟刘博说:“原本也不是累,只是一私人正在车上待久了太孤单。”刘博对沈军说:“做这份职业,必必要耐得住孤单。”当前,沈军已从一个平淡讯号工发展为本领骨干。2018年,沈军得到了世界青年岗亭好手称呼。“此后,我将不绝携带青年职工攻下本领困难,做出更众改进收效,为列车大脑不绝保驾护航。”刘博说。