大型企业的社会责任网约车平台该如何规范?

2021-07-07 12:33

  互联网时代的到来催生了不少新行业,人工智能、在线教育、互联网汽车等等,在如今的环境下发展迅猛。

  网约车也是如此,它依托互联网技术构建服务平台,接入符合条件的车辆和驾驶员,通过整合供需信息,提供非巡游的预约出租汽车服务。

  在通过提供服务进行盈利的同时,企业承担的社会责任不容忽视,滴滴、滴答、一喂出行等平台无论做得多大,始终应该把责任担在肩上。

  这些系统一旦发生网络安全事故,会影响社会行业正常运行,对国家政治、经济、科技、社会、文化、国防、环境以及人民生命财产造成严重损失。

  以滴滴为例,滴滴手上有超过5亿注册用户的注册信息,有超过3亿活跃用户的行程、订单、支付、及活跃区域信息,甚至还有车内录音的大数据,在这些信息背后,通过大数据技术,完全可以还原出一个完整的、精细到肌理的中国。

  再谈道路数据,每天中国的大小城市上跑着上千万的接入滴滴平台的汽车,这些车辆遍布大街小巷、无孔不入,加上滴滴自身有地图导航的应用对这些数据进行收集,可以说滴滴对中国交通的了解恐怕早就到了无人能及的地步。

  我们只是市场经济体,我们只以市场的逻辑来进行运作,市场以外的事情不在我们的责任范围内,我们只负责向人们提供产品或服务,而在这一过程中产生的社会代价不应该由我们来承担。

  这样的辩解太过无力,既然只向人们提供产品或服务,那就应当同用户的利益挂钩,提供等价交换,任何违法违规的行为都不应该出现。

  企业是社会组织中最普遍的一种,那么它自然就是社会的有机组成部分,而不能脱离社会独立存在。

  它绝对不是资本借以起舞的躯壳,而是人们组织社会生产、借以栖身的场所、构建基本生存价值的实体。

  这样的实体与千千万万个个体相连,牵一发而动全身,当企业的规模到达一定程度后,资本家该考虑的就不仅仅是怎么样赚钱那么简单了。

  总结:当平台享受互联网发展的红利成为市场巨头,成为民众生活的首选,拥有影响几亿人生活的实力时,它就不再是一个简单的提供服务的平台,而是一个多数人赖以生存的“生态系统”,规范自己,才是最好的选择。